Призраки на колесах

Существует очень много рассказов и легенд о призрачных экипажах, поездах и автомобилях, которые время от времени наблюдают люди. Некоторые из них вполне безобидны, встречи с другими грозят несчастьем или даже смертью...

В Лондоне в 30-х годах прошлого века циркулировали слухи о «призрачном автобусе-убийце», появляющемся на углу улиц Сент-Маркс-роуд и Кембридж Гарденс. Обычно это происходило по ночам. На крутом повороте навстречу машинам неожиданно выскакивал двухэтажный красный автобус с зажженными фарами. По рассказам водителей, внутри автобуса никого не было, место водителя пустовало. Другие автомобили вынуждены были резко сворачивать, чтобы уклониться от столкновения. В результате несколько человек даже погибло в автокатастрофах.

Инспектор полиции, которому поручили расследовать это странное дело, выяснил, что фантом наблюдали десятки людей. А один из работников автобусной станции поведал, что как-то ранним утром к воротам станции подъехал красный двухэтажный автобус, затем исчезнувший прямо на глазах...

Журналист Владимир Богданов в газете «Оракул» поведал совершенно невероятную историю, тоже связанную с таинственным красным автобусом, правда, выглядевшим несколько иначе. Этот автобус, длинный, одноэтажный, с задней частью без окон, выкрашенной в черный цвет, и с торчащей над крышей трубой, якобы появляется в полночь с понедельника на вторник и с четверга на пятницу в знаменитых «булгаковских» местах — на Малой Бронной у Патриарших прудов.

Оттуда выходят солдаты в странной форме: на черных погонах изображены красные черепа. Ими командует офицер со звездами на погонах. Они заходят в подъезды близлежащих домов, сверяясь предварительно с какими-то списками, выводят оттуда людей и сажают в автобус. Как только люди скрываются за задней дверью, водитель нажимает какую-то кнопку на приборной панели, и над трубой показывается столб дыма.

В. Богданов уверяет, что сам вместе со своим знакомым стал свидетелем этого действа. Солдаты попытались и их затолкать в автобус, но не смогли до них дотронуться — друг для друга они были лишь неощутимыми призраками... Заглянув внутрь автобуса, Владимир со своим спутником увидели лишь розовый дым — и больше ничего. По мнению журналиста, они наблюдали сцены будущих событий — скорее всего, одного из возможных вариантов будущего, в котором нас ждут тоталитаризм и репрессии. Жертвы, которых вытаскивали из домов, — это, конечно, тоже фантомы, ведь никаких сообщений о массовых исчезновениях людей в том районе не поступало.



А сколько преданий рассказывают о так называемых «поездах-призраках»! Вскорё после публикации очерка Николая Степанова о поезде «из другого измерения» в газете «Оракул» ему позвонил знакомый врач-психиатр из Киева и сообщил, что у него есть пациент, якобы имевший дело с таинственным поездом... Журналисту, приехавшему к нему в Киев, этот человек, Антон Г., поведал следующее: возвращаясь из отпуска проездом через Киев, он решил до утра переждать в железнодорожном парке, куда вагоны ставили на отстой: на гостиницу денег не было... Собирался найти пустой вагон и переночевать там, как это не раз делал прежде...

На дальнем пути стоял состав из трех вагонов еще довоенных времен. Когда Антон взялся за ручку, чтобы открыть дверцу вагона, его внезапно ударило током... Наутро проводники нашли Антона на путях без сознания. Налицо были все признаки электротравмы, кожа на кисти правой) руки почернела... В больнице на груди несчастного обнаружили красноватый рисунок трех самолетиков: один размером побольше, два — поменьше... Это походило на керанографию — изображение, иногда остающееся на предметах и коже людей после удара молнии.

Любознательный врач скопировал рисунок на бумагу и показал знакомому летчику. Тот заявил, что на нем изображены бомбардировщики времен Великой Отечественной! А Антону Г. еще долго пришлось лечиться у психиатра, так как во время дежурств (он служил в системе ПВО) он то и дело видел на экране локатора несуществующие объекты, якобы заходящие на посадку, и слышал гул военных самолетов и взрывы авиабомб...

То и дело возникают и слухи о фантомных поездах в метро, на полном ходу проезжающих станцию — они движутся с пассажирами внутри или без, с включенным или потушенным светом... Чаще всего поезда появляются ночью, когда метро почти безлюдно. Свидетелями же феноменов нередко выступают работники станций. Вероятно, призраки на колесах появляются из прошлого или будущего. Это может быть связано с какой-то трагедией, например железнодорожной или автокатастрофой, а может — с пространственно-временными аномалиями...

Так, раз в месяц после полуночи по Кольцевой линии московского метро якобы курсирует пустой поезд. Он останавливается на каждой станции, но не открывает дверей. В кабине машиниста сидит человек в форме работников метрополитена 30-х годов прошлого столетия. Говорят, что в этом поезде путешествуют души погибших строителей Кольцевой линии. Мол, строили метро зэки, и тех, кто чем-то не угодил начальству или решался взбунтоваться, сбрасывали в вентиляционные шахты или щмуровывали в стены тоннелей. Вот их души и мечутся по Кольцевой неприкаянные...

Иногда двери в вагонах все же открываются, но ни в коем случае нельзя садиться в этот поезд и даже подходить близко к дверям — иначе больше вас никто никогда не увидит...

В Москве имели место, по крайней мере, четыре странных происшествия, связанных с метрополитеном и железной дорогой. В 1975 году на целые сутки по техническим причинам перекрыли Кольцевую линию метро. Некий неопознанный железнодорожный объект, откуда ни возьмись, объявившийся на линии, мешал движению поездов.

В 1981 году очередной таинственный объект возник на развязке у метродепо «Багратионовская», где рельсы метро пересекают старое железнодорожное полотно.

В 1986 году в районе станции «Солнцево» машинист электрички обнаружил впереди неизвестно откуда взявшийся состав допотопного вида. Он сообщил об этом диспетчеру, но несколько минут спустя странный поезд неожиданно как бы растворился в воздухе.

В 1992 году объект видели на одном из перегонов Московской окружной железной дороги. Все четыре раза феномен наблюдался ночью. Никакого логичного объясне ния он, разумеется, не получил.

Любопытна выдвинутая по этому поводу гипотеза кандидата физико-математических наук Ивана Пацея, автора диссертации на тему «Классы топологических пространств, определяемых с помощью консервативных систем множеств». Ученый всерьез заинтересовался феноменом исчезающих поездов и призраков, встречающихся в метро и на железной дороге.

Всякое значительное преобразование пространства влечет за собой и временные аномалии, — рассказывает исследователь в одном из своих интервью прессе. — Сверхдлинные тоннели, сверхглубокие шахты, сверхвысокие башни — все эти пространственные новообразования меняют, пусть и не очень ощутимо, движение времени, подобно тому, как плотины, водосборы, канаты меняют течение реки. Сеть железных дорог, пожалуй, самое масштабное творение человечества. Это сооружение воистину планетарного размаха. Металлическая сеть, покрывающая с той или иной плотностью наши континенты, бесспорно, влияет на естественное геофизическое поле Земли, а значит, и на ее хрональные процессы, то есть на ход времени. ...Рельсы, пути, ветки, магистрали довольно долговременно и точно привязаны к определенному пространству, как бы формируя его координатный скелет.

Искусственные объекты искажают пространство, искривляя его подобно ленте Мебиуса, у которой, как известно, только одна сторона. Отсюда, полагает И. П. Пацей, и призраки, «провалы» во времени и все то, что кажется нам необъяснимым...

Так, у американского писателя А.Дж. Дейча есть любопытный рассказ «Лист Мебиуса» (опубликованный на русском языке в 1982 году в сборнике научной фантастики на математические темы «Трудная задача»), в котором поезд метро исчезает по причине крайней сложности и запутанности сети Бостонского метрополитена. К поискам исчезнувшего поезда привлекают математика Тьюпело, который докапывается до разгадки происшедшего: все дело в топологическом феномене, при котором в пространстве возникают некие «узлы» — «полюсы высшего порядка». В результате поезд продолжает находиться на линии, но в другом измерении... Время от времени он заявляет о своем присутствии, но остается невидимым... В конце концов Тьюпело удается «вычислить» пропавший поезд, однако его пассажиры уже не могут вернуться в реальность того дня, когда угодили в пространственно-временную «дыру»: с момента исчезновения проходит больше двух месяцев. А тем временем на линии исчезает еще один поезд...

Впрочем, не стоит забывать, что теория «ленты Мебиуса» — это всего лишь гипотеза, при помощи которой можно объяснить некоторые мистические загадки огромного мегаполиса.