Корабль «Феррет» («Ferret») был головным кораблем серии эсминцев, которая изначально задумывалась как модификация кораблей предыдущего типа «Экорн» («Acorn»). Он был заложен в сентябре 1910 года и достроен в октябре 1911-го. В 1910 году было начато строительство еще двадцати кораблей этого типа, но постройку шести поручили частным фирмам, чтобы выяснить, смогут ли они улучшить изначальный проект «Экорн». На испытаниях «Феррет» поддерживал скорость чуть выше 30 узлов на протяжении восьми часов.
Это был весьма неплохой результат для боевого корабля начала столетия, и благодарить за него стоит автора проекта — инженера Уайта. Из-за слишком короткой первой трубы большой проблемой для командования миноносца оказалось задымление мостика и всех постов управления кораблем. Позднее эту проблему удалось решить путем значительного удлинения трубы. Эсминцы этого типа хорошо себя зарекомендовали на службе в составе сил береговой обороны в Первую Мировую войну. Они патрулировали подходы к острову Гельголанд в Северном море, охраняли створ Ла-Манша от проникновения вражеских подводных лодок. «Феррет» был сдан на слом в 1921 году.
Страна: Великобритания
Класс: эсминец
Дата спуска на воду: 12 апреля 1911 г.
Экипаж: 70
Водоизмещение: 750 т, 990 т (полное)
Размерения: 75×7,8×2,7 м
Дальность хода: 1100 миль (2037 км)
Вооружение: две 102-мм и две 76-мм пушки, два 533-мм торпедных аппарата
Силовая установка: двухвальная, паровые турбины мощностью 13 500 л.с.
Скорость: 27 узлов