Серия торпедных катеров, получившая литерное обозначение Г-5, насчитывала около 295 единиц и строилась с начала тридцатых годов. Буква «Г» означает, что катера были глиссирующими и при выходе на большую скорость скользили по самой поверхности воды. Глиссирующие катера обычно более быстроходны, нежели водоизмещающие. Со временем проект менялся, и водоизмещение этих кораблей росло — пока в конце концов не достигло 17 тонн. Некоторые представители этой серии, выходя на редан, развивали скорость до 60 узлов («без торпед и вооружения»).
Многие из них были оснащены двигателями «Изотта-Фраскини», которые доказали свою надежность. Торпеды находились в желобах, расположенных позади боевой рубки. Как только торпеды попадали в воду, кораблю приходилось делать резкий поворот, чтобы не мешать их движению. К началу германского вторжения в июне 1941 года в составе советского флота имелось: 44 корабля в Балтийском флоте, 77 — в Черноморском 135 — в Тихоокеанском. За время войны с Германией Советский Союз потерял 73 таких корабля; 31 был снят с вооружения или разоружен в мирное время. Несколько кораблей было передано Северной Корее после войны.
Страна: СССР
Класс: торпедный глиссирующий катер
Дата спуска на воду: 1934 г. (начало выпуска)
Экипаж: 6-7
Водоизмещение: от 14 т до 17 т (у разных серий)
Размерения: 19,1×3,3×1,2 м
Дальность хода: 230-250 миль
Вооружение: две 533-мм торпеды, два пулемета
Силовая установка: двухвальная, бензиновые двигатели мощностью до 1700 л.с.
Скорость: 52 узла