Эсминец «Фрамэ»

298
Просмотров



Угроза, которую представляли небольшие миноносцы, послужила толчком для появления нового класса военных кораблей-«истребителей», то есть эскадренных миноносцев. Предполагалось, что они будут мощнее своих противников, но в то жевремя достаточно маневренными и быстроходными, чтобы догнать их. Для подачи большего количества пара в высокооборотные машины на них был использован новый тип котлов — водотрубные.



Правда, максимальной проектной скорости эти корабли все равно достигали редко. Другим их слабым местом было распределение массы. Перегрузив узкий корпус тяжелым вооружением и оборудованием, конструкторы создали корабль, центр масс которого находился чересчур высоко, что вызывало сильную качку. У более поздних модификаций не было грот-мачты и кормового мостика, но это не помогло решить проблему. Серия эсминцев, к которой принадлежал «Фрамэ» («Framee»), не получила продолжения, но опыт, полученный при использовании этих кораблей, был учтен при постройке новых моделей. Сам «Фрамэ», спущенный на воду в октябре 1899 года, затонул у мыса Сент-Винсент 11 августа 1900 года, после того, как его случайно протаранил броненосец «Бренну» («Brennus»).

Страна: Франция

Класс: эсминец

Дата спуска на воду: 21 октября 1899 г.

Экипаж: 66

Водоизмещение: 306 т, 348 т (полное)

Размерения: 58,1×6,3×3,2 м

Дальность хода: 700 миль (1482 км)

Вооружение: 65-мм орудие, шесть 47-мм пушек, два 380-мм торпедных аппарата

Силовая установка: двухвальная, паровой двигатель тройного расширения мощностью 4800 л.с.

Скорость: 26 узлов