К середине пятидесятых годов XIX столетия на вооружении британского Королевского флота состояло 77 боевых кораблей, движущихся при помощи пара. 41 колесный военный пароход служил в заграничных водах. Один из них — паровой корвет «Гладиэйтор» («Gladiator») — находился в 1860 году в составе объединенной англо-американской эскадры, отправленной на поиски Уильяма Уолкера.
Капитан У.Уолкер был последним пиратом в истории Центральной Америки. Когда капитан-мятежник был арестован, его вместе с немногочисленными сподвижниками доставили на борту корвета «Гладиэйтор» в Нью-Орлеан, где предали суду и казнили. Флибустьеры по сути дела являлись теми же каперами. Однако каперы, выходя в рейд на переоборудованном для боя гражданском судне, имели подписанный правительством «каперский патент», дававший право захватывать неприятельские торговые суда. Пираты же действовали вне закона, причем как в военное, так и в мирное время. И каперское, и пиратское судно, как правило, имело на борту больше людей, нежели это требовалось для управления кораблем. «Сверхкомплектные» моряки должны были высаживаться на борт захваченного судна и доставлять его в свой порт в качестве приза.
Страна: Великобритания
Класс: паровой корвет
Дата спуска на воду: 1884 г.
Экипаж: 75
Водоизмещение: 1230 т
Размерения: 67,0×8,5хЗ,0 м
Дальность хода: не ограничена
Вооружение: шесть 24-фунтовых гладкоствольных пушек
Силовая установка: бортовые гребные колеса и паровая машина
Скорость: 9,5 узла