К началу 1945 г. США, Великобритания и Китай имели в Юго-Восточной Азии и на Тихом океане значительные силы флота, авиации и сухопутных войск. На Тихом океане существовало два командования — в его центральной и юго-западной частях. Первое возглавлял командующий флотом с подчинением ему сил армии; второе — командующий сухопутными войсками, которому оперативно подчинялись силы флота.
С приближением американских войск к островам метрополии комитет начальников штабов США в марте — апреле провел реорганизацию командования на Тихом океане. Вместо командований центрального и юго-западного районов Тихого океана были назначены главнокомандующий сухопутными силами союзников на Тихом океане и главнокомандующий военно-морскими силами союзников, а также созданы соответствующие штабы.
Зимой 1945 г. на Европейском театре сложилась такая обстановка, что США и Англия получили возможность перебросить на Тихий океан часть флота, особенно десантные силы, и авиации. Эта возможность увеличилась с окончанием войны в Европе. Между тем расчеты американского командования показали, что для разгрома Японии не хватает не только тех сил, что были на Тихом океане, но и подкреплений, которые могли быть посланы Америкой и Англией из Европы. Поэтому союзники добивались согласия Советского правительства на вступление СССР в войну против Японии.
Военные действия на Тихом океане характеризовались борьбой армии и флота за овладение островами с целью приблизить базы флота и авиации к собственно Японии, Стратегическое наступление для достижения промежуточных целей велось от одной линии баз к другой. На захваченных базах проводилась длительная работа по их оборудованию и обеспечению морских сообщений с ними. Овладение Филиппинскими островами, Иводзимой, а затем главным островом архипелага Рюкю — Окинавой позволило американскому командованию усилить удары авиации и флота по морским сообщениям Японии с районом Южных морей, значительно приблизить свои военно-морские и военно-воздушные базы к японской метрополии (от Иводзимы до Токио 1200 км, от Окинавы до Китая, Тайваня и Кюсю — около 600 км). Это обеспечивало лучшую подготовку к вторжению в Японию.
Все крупные наступательные операции американских вооруженных сил в бассейне Тихого океана в 1945 г. были проведены совместными усилиями армии и флота. Некоторые из них являлись стратегическими как по поставленным целям, так и по количеству привлеченных сил и средств. Такой была операция англо-индийских войск по освобождению Южной Бирмы, которая проводилась преимущественно сухопутными силами и авиацией при содействии военно-морского флота.
Стратегическое наступление осуществлялось на обширном пространстве в несколько тысяч километров по фронту и в глубину. Так, для операции по овладению Окинавой («Айсберг») привлекались силы с акватории почти всего Тихого океана, с западного побережья США, с островов Гавайи, Фиджи, Соломоновых, Филиппинских и других. Характер театра и принятый план обусловили ведение наступательных действий лишь по отдельным разобщенным направлениям.
Морские десантные операции являлись единственно возможной формой ведения военных действий по занятию территорий противника на Тихом океане. В результате таких операций были заняты острова Лусон, Иводзима, Окинава и многие другие.
Военно-морские силы США и частично Великобритании в ходе стратегического наступления вели борьбу за завоевание и удержание господства на море, осуществляли высадку морских десантов и их поддержку, нарушали морские коммуникации Японии и обеспечивали значительные по объему перевозки войск и техники в пределах Тихоокеанского театра.
Опыт войны на огромных пространствах Тихого океана опрокинул ранее существовавшую в США и Англии теорию о главенствующей роли линейных кораблей. Их место заняли быстроходные авианосцы, ставшие основной ударной силой флота. Они не только вели успешную борьбу за господство на море и в воздухе, но и обеспечивали ведение других морских операций. Крупные надводные корабли других классов теряли свое былое значение, хотя в прикрытии и обеспечении действий авианосцев они играли важную роль.
Применение авианосной авиации почти полностью вытеснило из боевой практики действия артиллерийско-торпедных группировок надводных сил. На смену им пришли столкновения авианосных сил. Если в начале войны США, Англия и Япония имели 43 авианосца различных классов, то в ходе ее эти государства построили 178 авианосцев.
В стратегическом наступлении самостоятельными воздушными операциями авиация решала задачи по ослаблению военно-экономического потенциала противника. Воздушные удары по объектам осуществлялись, как правило, ночью с применением большого количества зажигательных бомб. Однако результаты так называемого «выжигания» японских городов, проводившегося в течение четырех с половиной месяцев 1945 г., показывают, что из 98 уничтоженных городов 72 не имели крупных военных объектов.
Соединения стратегической авиации привлекались также для непосредственной поддержки сухопутных войск, постановки мин в прибрежных водах противника, содействия высадке морских и воздушных десантов, нанесения ударов по военно-морским базам и кораблям.
Тактическая авиация использовалась для обеспечения действий сухопутных войск как в непосредственной поддержке, так и в ударах по оперативным объектам противника в глубине. Основным принципом ее применения являлось массирование сил на главном направлении наступающих войск и по важнейшей группе объектов.
С появлением самолетных и корабельных радиолокационных станций открылись широкие возможности для заблаговременного обнаружения самолетов и кораблей противника, успешного ведения боевых действий не только в светлое время суток, но также ночью и в тумане.
Вооруженные силы США приобрели значительный опыт в осуществлении десантных операций различных масштабов. Все они проводились в условиях полного превосходства над противником в сухопутных войсках, силах флота и авиации. Так, бои за Иводзиму пели более 111 тыс. солдат, 680 кораблей и судов, 1,5 тыс. самолетов, которым противостояли примерно 23 тыс. японцев, 5 подводных лодок — носителей человеко-торпед «кайтэн» и до 40 самолетов. В операции по захвату Окинавы принимали участие с американской стороны почти 550 тыс. человек (183 тыс. в первой линии), 1500 кораблей и судов, 1727 самолетов авианосной и свыше 700 самолетов стратегической авиации, тогда как с японской в момент высадки десанта — 87-тысячный гарнизон и незначительные силы флота.
Планирование и подготовка операции характеризовались большой тщательностью и на основе установленных мест и времени включали: определение необходимых сил и средств, пунктов посадки войск и погрузки техники, маршрутов перехода десантных отрядов морем; разработку планов действий сухопутных, морских и воздушных сил, организации поддержки и прикрытия с моря и воздуха; организацию связи и материально-технического обеспечения и ряд других вопросов. Несмотря на слабое во многих случаях противодействие военно-морских сил противника в районах высадки, для прикрытия десантных отрядов от ударов японского флота выделялись крупные соединения авианосцев и других надводных кораблей, а также соединения подводных лодок.
Состав десанта зависел от сил обороняющегося противника, характера его обороны и задач, которые ставились десанту. В качестве десанта использовались морская пехота и сухопутные войска. В подавляющем большинстве морских десантных операций количество участвовавших в них сухопутных войск не превышало двух усиленных дивизий, кроме Окинавы и Лусона, где высаживались четыре дивизии только в первом эшелоне.
Выделяемые для участия в операции сухопутные, морские и воздушные силы сводились в так называемые амфибийные и другие оперативные соединения (фактически объединения). В операциях по захвату Окинавы и Иводзимы было создано по девять таких соединений.
Для доставки десанта в заданный район широко использовались десантные корабли, суда и высадочные средства специальной постройки, обеспечивавшие быструю и удобную высадку войск и выгрузку боевой техники на необорудованное побережье.
Быстрое развитие технических средств борьбы оказало огромное влияние на методы и способы ведения морских десантных операций. В ходе войны создавались и совершенствовались специальные транспортные, десантные и десантно-высадочные средства для пехоты, танков (танконосцы и танковые баржи), а также плавающие танки и транспортеры-амфибии, что позволяло в короткий срок доставлять десантные подразделения и части к пунктам высадки и успешно высаживать их на берег.
Ведение десантной операции включало следующие этапы: предварительную авиационную и артиллерийскую подготовку района высадки, сосредоточение и посадку войск на суда, переход десанта морем, непосредственную авиационную и артиллерийскую подготовку, высадку десанта и его закрепление на плацдарме. В последующем осуществлялась поддержка десанта при решении им задач на побережье.
Большое внимание уделялось оперативному обеспечению (разведке, маскировке, прикрытию), материально-техническому и специальным видам обеспечения (навигационно-гидрографическому, гидрометеорологическому, аварийно-спасательному), а также вопросам организации противовоздушной, противолодочной, противоминной и противокатерной обороны.
Во всех десантных операциях, проводимых вооруженными силами США на Тихом океане в 1945 г., важная роль принадлежала авианосным соединениям. Их мобильность позволяла осуществлять маневр авиацией на огромном расстоянии, сосредоточивать крупные ее силы на важнейших направлениях, добиваться превосходства в воздухе над противником в избранное время и в избранном районе.
Па авианосные соединения возлагались следующие задачи: борьба за господство в воздухе и на море в районе предстоящей операции путем уничтожения авиации и сил флота противника в море и базах (именно авианосная авиация американцев нанесла наиболее крупный ущерб японскому флоту в авианосцах и линкорах), предварительная и непосредственная авиационная подготовка района высадки, авиационная поддержка десантных войск при выполнении ими задачи овладения островами.
В целях создания благоприятных условий для проведения десантных операций соединения быстроходных авианосцев и стратегических бомбардировщиков (Б-29, Б-24, Б-17), а иногда и крупных артиллерийских кораблей за два-три месяца до начала высадки начинали наносить удары по авиации на аэродромах и кораблям в базах, а также по противодесантной обороне противника в зонах, прилегающих к районам высадки. Так велась подготовка перед высадкой десанта на остров Иводзима, За несколько дней перед началом операции авиация и соединение кораблей огневой поддержки приступили к предварительной подготовке района высадки, а в день высадки — к непосредственной. Характерно, что в операции по захвату Иводзимы сам остров авиация бомбила 72 дня перед высадкой десанта.
Посадка войск и погрузка техники на десантно-транспортные средства проводились на широком фронте. Выход десантных соединений назначался в зависимости от времени, необходимого на преодоление пути до места высадки, и установленной последовательности прибытия тех или иных эшелонов десанта. Для захвата Окинавы погрузка 183 тыс. войск и 747 тыс. тонн грузов проводилась в одиннадцати различных пунктах от Сиэтла на западном берегу США до острова Лейте. Расстояние от Сиэтла и Лейте до острова Окинава составляло соответственно 5400 и 900 миль.
В составе каждого десантного соединения, перевозившего, как правило, одну дивизию со средствами усиления, было около 25 транспортов, 50 десантных кораблей и судов, которые следовали группами в охранении кораблей эскорта с проведением необходимых мероприятий по всем видам обороны. После развертывания в 5 — 18 км от берега дивизию высаживали способом «море — берег».
С прибытием десантных соединений в район развертывания, а в некоторых случаях и раньше, начиналась непосредственная артиллерийская и авиационная подготовка плацдарма высадки. Чтобы надежно подавить силы и средства противодесантной обороны, подготовка велась в течение нескольких суток (Лусон и Иводзима — 3 суток, Окинава — 2,5 суток).
Для непосредственной артиллерийской подготовки высадки и артиллерийской поддержки десантных войск широко привлекались линкоры, крейсеры, эсминцы, канонерские лодки, а также малые корабли, катера и барки с реактивным вооружением. Так, при высадке на Окинаву с этой целью было использовано 10 линкоров, 13 крейсеров, 32 эсминца, а тазике много малых кораблей и барж, что позволило создать довольно высокие плотности огня нарезной и реактивной артиллерии (100 — 200 стволов на 1 км фронта высадки).
Артиллерийская и авиационная подготовка во время высадки на остров Иводзима продолжалась 2 часа 20 минут. Сначала вели огонь линкоры, крейсеры и эсминцы, затем включились большие минометные катера. За час до высадки корабельная артиллерия прекратила огонь и началась авиационная обработка участков высадки бомбами, напалмом, ракетами и пулеметным огнем. За 35 минут до высадки огонь возобновили все артиллерийские средства от 16-дюймовых (406,4-мм) орудий до минометов на глубину до 1000 ярдов (900 м). Последние 7 минут наносила удары авиация. При высадке десанта впервые за время боевых действий на Тихом океане был применен огневой вал. Его вели 5-дюймовые (127-мм) орудия, обеспечивая 400-ярдовую (360-метровую) зону безопасности для высаживаемых войск. Рубеж развертывания десанта находился в двух милях (3,7 км) от берега, который он должен был пройти за 30 минут. Войска высаживались волнами с интервалом 3 — 5 минут.
В некоторых операциях (Лусон, Окинава) широко применялись команды бойцов-аквалангистов, которые, как только начиналась артиллерийская подготовка (а иногда и ранее), проделывали проходы в прибрежных противодесантных заграждениях противника. Например, при высадке на остров Окинава участвовало 10 таких команд по 100 человек в каждой. Американцы первыми высаживали на берег один-два полка и отряды «рейнджеров», а англичане — одну-две бригады и отряды «коммандос». В состав передовых полков и отрядов включались танки-амфибии и бронемашины.
Передовые отряды, подавляя сопротивление противника, захватывали его опорные пункты и прибрежные позиции. Корабли и авиация наносили удары по вызову десантных войск, одновременно прикрывая десант с моря и воздуха.
Фронт высадки корпуса морской пехоты или армейского корпуса составлял от 3,2 до 12,5 км, дивизии первого эшелона — от 1,6 до 6 км. При наступлении на берегу корпус имел обычно одноэшелонное построение. Соединения резерва после высадки на берег, как правило, сразу выдвигались в первый эшелон.
Пехотные дивизии и дивизии морской пехоты строили боевые порядки в один или два эшелона, в зависимости от характера японской обороны. Ширина полосы наступления определялась обычно шириной острова и была небольшой. Пехота вела наступление на берегу вместо с танками при поддержке авиации и артиллерии (в том числе и артиллерии кораблей).
Использование специальных десантно-высадочных средств, а также отсутствие серьезного сопротивления противника в районе высадки позволили развивать сравнительно высокие темпы высадки на необорудованное побережье: на Лусон за день было высажено 68 тыс. человек, а на Окинаву — 60 тыс. В среднем американская пехотная дивизия высаживалась за 8 — 10 часов.
После захвата прибрежной полосы и подавления сопротивления противника в тактической зоне его обороны десантные войска, поддерживаемые корабельной артиллерией и авиацией, стремились расширить плацдарм. Темпы продвижения зависели от степени сопротивления противника. Так, на Окинаве корпус морской пехоты, высадившийся в северной части острова, не встретил серьезного сопротивления и за четыре дня достиг рубежей, которые планировались к 21-му дню операции, а армейский корпус, действовавший в южной части острова, где противник упорно оборонялся, смог выполнить задачу 20-го дня только за три месяца боев. На острове Иводзима бои длились 36 суток вместо планировавшихся пяти.
Десантная операция считалась законченной, когда войска захватывали назначенный плацдарм и закреплялись на нем или когда они выполняли поставленную задачу по полному овладению островом.
Материально-техническое обеспечение морских десантных операций являлось одной из важнейших проблем в войне на Тихом океане. На захваченном плацдарме требовалось сосредоточить достаточное количество войск и материально-технических средств для успешного решения последующих задач на берегу. Если при этом учесть огромный расход материальных средств в операциях, а также условия времени и погоды, оказывающие влияние на переход судов морем и высадку десанта, то станет ясно, насколько это было сложно.
Одной из особенностей десантных операций на Тихом океане являлось то, что районы высадки войск находились на большом расстоянии от баз снабжения. Поэтому бесперебойное обеспечение десантов было одной из важных задач. С этой целью на заблаговременно занятых островах создавались промежуточные базы снабжения. Большое развитие получили соединения обслуживания («плавучий тыл»), которые обеспечивали силы флота. Они располагали средствами для ремонта кораблей до доков включительно и состояли из отдельных отрядов кораблей, транспорток, танкеров и плавсредств, имевшихся в наличии. Следуя непосредственно за силами вторжения, они находились в постоянной готовности пополнить запасы кораблей, взять на буксир поврежденный корабль, провести ремонт и т. п.
Соединения обслуживания позволяли американским маневренным соединениям действовать в течение месяца и более без захода в базы. Специальные отряды снабжения, например охраняемые танкеры, доставляли жидкое топливо из Карибского моря на Маршалловы острова, где оно перегружалось на эскадренные танкеры или баржи; другие отряды транспортов перевозили боеприпасы, оружие и продовольствие для десанта.
Военные действия на бирманском фронте велись преимущественно на суше. Наиболее крупными операциями были операции на Мандалайской равнине (январь—февраль 1945 г.), а также наступление к Рангуну (март—апрель) на двух изолированных направлениях. Англичане провели заблаговременную подготовку к этим операциям: были перевооружены современным и легким вооружением и превращены в более мобильные две дивизии. Наступая в условиях слабого сопротивления японских войск, два англо-индийских корпуса продвигались вдоль дорог практически в колоннах.
В 1945 г. английское командование дважды высаживало воздушные десанты: бригаду в Таунгтха и отдельный батальон у Рангуна, но только первый оказал влияние на успешный исход боя. Второй был высажен в район, где не оказалось противника.
Действия английского Ост-Индского флота в Индийском океане были по целям и значению ограниченными и заключались в высадке тактических десантов на острова Акьяб, Рамри, Чедуба у араканского побережья и на побережье (Мьебоун, Руива, Летпан), а также на мысе Слоновый южнее Рангуна. Эти высадки осуществлялись небольшими силами в условиях отсутствия противодействия японцев с моря.
С уходом боевых кораблей японского флота из Бенгальского залива английские корабли провели ряд обстрелов побережья Малайи, островов Бенгальского залива — Андаманских и Никобарских.
В успехе сухопутных войск союзников в Бирме большую роль сыграла авиация, которая наряду с боевым воздействием по противнику осуществляла материально-техническое снабжение большинства боевых частей на театре, лишенном достаточного количества коммуникаций. Господство союзной авиации над Бирмой и соседними с ней районами было полное, так как примерно 2,5 тыс. боевым самолетам союзников противник мог противопоставить только несколько десятков машин.
В использовании авиации союзникам удалось достичь большего взаимодействия, чем в других родах войск. При Маунтбэттене была должность главкома ВВС, которую занимал английский маршал авиации Г. Гэррод. Ему подчинялись Восточное авиационное командование (командующий американский генерал Дж. Стратемейер, он же заместитель главкома союзных ВВС), две английские авиагруппы и подразделение боевой авиации. В состав Восточного авиационного командования входили две другие английские авиагруппы, две воздушные армии (одна из них американская, другая — стратегической авиации — англо-американская), англо-американская оперативная группа по перевозке грузов и войск и эскадрильи специальной авиации. На Индию базировалось американское 20-е бомбардировочное командование в составе 100 сверхтяжелых бомбардировщиков Б-29. В феврале — марте 1945 г. оно взаимодействовало с соединениями командующего союзными войсками в Юго-Восточной Азии адмирала Маунтбэттена. Большой радиус действия самолетов стратегической авиации позволял им наносить удары по японским базам, расположенным на значительном удалении, — в Сайгоне, Камране, Сингапуре.
Авиация выполняла боевые задачи по бомбардировке тактических целей на суше и постановке мин в гаванях у побережья противника. Во время наступления к Рангуну она держала под непрерывным воздействием железные дороги Мандалай — Рангун, Бирма — Таиланд и реку Иравади, лишая японское командование возможности маневра силами. При этом широко использовались посты наведения в тылу врага. Например, в апреле 1945 г. почти все истребители-бомбардировщики 224-й авиагруппы действовали по наводке разведчиков, находившихся в тылу врага.
Напряженно работала транспортная авиация. Английское и американское командования, ведя военные действия в условиях джунглей и крайне ограниченного числа коммуникаций, вынуждены были большое внимание уделить созданию службы воздушных перевозок как личного состава, так и материального снабжения войск.
Занимавшееся поставками в Китай индийско-китайское управление транспортного авиакомандования США постоянно наращивало свои силы. В декабре 1944 г. на трассе использовались 249 самолетов, в январе 19-15 г. — 287, а в июле — 332 самолета. За январь—август 1945 г. в Китай было доставлено 430 898 тонн различных грузов.
На бирманском фронте английское, а затем и союзное командования возложили на транспортную авиацию большие и ответственные задачи по материально-техническому снабжению войск, действовавших в джунглях в трудных климатических условиях. Если в июне 1943 г. в английских ВВС в Юго-Восточной Азии была одна транспортная авиаэскадрилья{25 самолетов), то с созданием союзного командования для Юго-Восточной Азии было принято решение о максимальном использовании транспортной авиации. Тогда же вся транспортная авиация английских и американских ВВС в этом районе была объединена в транспортное командование по воздушной перевозке войск, которое осуществляло значительные перевозки как войск, так и грузов. Например, авиация доставляла снабжение 150-тысячной группировке в районе Имттхала, перебросив туда две пехотные дивизии, две пехотные бригады и более мелкие подразделения.
В октябре 1944 г. союзники провели реорганизацию транспортного авиакомандования. Вместо командования по воздушной перевозке войск были созданы оперативная транспортно-десантная авиагруппа в составе 17 эскадрилий (9 английских и 8 американских) и штаб по переброске воздушных грузов (6 эскадрилий). Всего в 23 эскадрильях было 600 — 650 самолетов по 25 — 30 единиц в эскадрилье. Ежедневно они доставляли около 2 тыс. тонн грузов.
Наличие большого количества самолетов транспортной авиации позволяло перебрасывать войска на нужные участки фронта и обеспечивать боевую деятельность почти 350-тысячной группировки сухопутных войск.
По мнению английских историков, работа транспортной авиации была одним из решающих факторов успеха союзных войск в Бирме и Китае.
Опыт наступательных действий войск в Азии и на Тихом океане подтвердил возможность согласованного применения всех родов войск и авиации в горах, пустынях, лесах, джунглях. Однако особые условия требовали специальных мероприятий по преодолению различных трудностей и ограничений. В целом американские войска получили довольно разнообразный опыт и проявили умение в ведении наступательных операций с применением наиболее совершенных для того времени средств борьбы.
Боевые действия в бассейне Тихого океана обогатили военное искусство США и Великобритании, в первую очередь в области подготовки и ведения морских десантных операций на большом удалении от районов базирования. Главным принципом их ведения являлось создание подавляющего превосходства в силах авиации и флота и многократное — в войсках. Для этих операций было характерным четкое оперативное и тактическое взаимодействие между всеми видами вооруженных сил и родов войск.
Важными факторами достижения успехов союзными вооруженными силами являлись их высокое техническое оснащение, умение командования и штабов планировать и обеспечивать операции, быстро реагировать на меняющуюся обстановку и настойчиво добиваться поставленной цели. Большое значение имело также знание японских шифров.
Военно-политическое руководство Соединенных Штатов Америки использовало против Японии атомную бомбу. Применение этого оружия не вызывалось военной необходимостью, оно явилось актом варварства по отношению к мирному населению, совершенного в империалистических целях. От взрывов двух бомб, сброшенных на Хиросиму и Нагасаки, погибло свыше 100 тыс. мирных жителей. Вместе с тем стало совершенно очевидным, что новое средство борьбы вызовет глубочайшие изменения в военном деле и во всей системе боевых действий на суше, на море и в воздухе.
В Китае против японских вооруженных сил вели военные действия войска гоминьдановского правительства, а также 8-я, Новая 4-я армии и партизанские отряды, руководимые Коммунистической партией Китая.
Гоминьдановское командование, уверенное, что с японцами за них справятся союзники, самостоятельных крупных наступательных операций не планировало, сосредоточив основные усилия на подготовке гражданской войны. С этой целью в дополнение к существовавшим 11 военным районам Чан Кай-ши создал четыре фронта, в которые включил почти все дивизии, подготовленные и вооруженные американцами. Эти войска могли быть переброшены в любую часть Китая.
Китайское командование в 1945 г., как и в прошлые годы, не смогло организовать должного противодействия японским войскам, хотя они проводили наступательные операции лишь ограниченными силами с целью обезопасить движение по железным дорогам Пекин — Ханькоу и Ханькоу — Гуанчжоу. Китайские войска отходили в горные районы, не ввязываясь в длительные бои. Более активно, да и то под давлением американских советников, они обороняли авиационные базы в Чжэцзяне и Лаохэкоу.
Две армии и партизанские отряды, руководимые КПК, были рассредоточены на огромной территории в тылу японских войск или в пределах созданного в 1937 г. Пограничного (Особого) района. Они действовали небольшими силами — полками или бригадами, отрядами или колоннами численностью от нескольких тысяч до нескольких десятков тысяч бойцов.
Крупных наступательных действий они не могли вести. Чаще всего их усилия направлялись на отражение наступления гоминьдановских, японских или марионеточных войск, участвовавших в карательных операциях, или на небольшое расширение территории занимаемого района.
После 10 августа 1945 г. все они одновременно были привлечены для ударов по коммуникациям и боевых действий по расширению территорий. Около 100 тыс. из них в августе — ноябре были переброшены в Маньчжурию на территорию, освобожденную Советскими Вооруженными Силами от Квантунской армии, где они с помощью Советского Союза создали Маньчжурскую революционную базу.